Рис.10.4  При встречном ветре касательная наилучшего планирования смещается вправо. Пилоту необходимо выжать акселератор при переходе против ветра, чтобы добиться оптимального планирования.

Рис.11  Оставьте поток, как только окажетесь под кромкой облака. Сбросьте высоту на 300 метров ниже, чем та, с которой вы начинали до этого, и начните её набирать заново вплоть до кромки облака. Затем снова сбросьте высоту, теперь уже на 500 метров ниже, и опять выкрутите под облако, далее на 700 ниже и т.д.
Цель: Быстро находить ядро знакомого потока, распознать структуру и обрабатывать его.

Рис.12  Смена потока. Наберите высоту до кромки облака. Далее сделайте переход к следующему потоку и постарайтесь набрать в нём максимальную высоту. После этого летите назад к первому потоку и набирайте в нём. 200 метров недолетая базы, бросьте поток и снова сделайте переход ко второму. В этот раз вы должны покинуть поток на 400 метров ниже кромки облака. Это нужно делать до тех пор, пока вы почти не риземлитесь.
Цель: Быстрый поиск потока, и определение минимальной высоты, на которой его можно обработать.

Рис.13  Определение размера воздушного пузыря. Как только вы отцентровали пузырь, специально увеличивайте диаметр спирали, до тех пор, пока не определите ширину пузыря. Затем постепенно уменьшайте диаметр спирали, чтобы определить, при каком диаметре спирали вы поднимаетесь лучше всего.
Цель: Определить радиус потока и оптимизировать радиус спирали, чтобы как можно быстрее набрать высоту.

Рис.14  Sospel, недалеко от Монако
Быстрое определение термика при полете в динамике. Если у вас есть возможность полетать в динамике, попробуйте быстро найти поток. Для этого нужно лететь в направлении от склона, до тех пор пока не почувствуете подъем. Если вам удалось найти поток, научитесь делать это систематически и быстро его обрабатывать.
Цель: Обнаружение потока на расстоянии от склона. В каком месте лучший подъем. В каком месте подъем не очень сильный. Обдумайте, почему так происходит.

Рис.15  Смените привычное направление вашей спирали в полете.
Цель: Тот, кому удается центровать поток в левой и правой спирали, как правило лучше обрабатывает поток. Иногда, когда вы попадает в поток, лучше поворачивать вправо или влево.
Если пилот влетает в поток с боковым ветром, то лучше развернуться против ветра. Так ему быстрее удается обнаружить центр потока.

Рис.16  Попробуйте сменить направление спирали в потоке (это не следует делать в сильном потоке). Попробуйте развернуться с наветренной или немного подветренной стороны потока.
Цель: Если условия позволили вам это сделать, значит вы уже этому научились. В противном случае вы будете более внимательно относиться к тому, где находится наветренная, а где подветренная сторона потока. См.рис.6.13.

Рис.17  Пилот обрабатывает поток без вариометра над Kaiser (Австрия).
Выключите в полете вариометр.
Цель: Тренировка вашего чувства потока. Обращайте внимание на ваше ускорение, когда вы влетаете в поток или вываливаетесь из него. Обращайте внимание на нагрузку на клевантах. Когда вы влетаете в поток, она увеличивается. Когда вы попадаете в незначительную турбулентность, она становится меньше. Куда движется воздух рядом с потоком, к центру или мимо потока. Изучите ширину потока. Как только вы оказались ниже уровня гребня, летите к склону, и когда вы подниметесь над вершиной горы, попробуйте оценить высоту над двумя более дальними горами. Таким образом вы поймете, набираете вы высоту или теряете ее.

Рис.18  Долина Drautal, рядом с Грайфенбургом (Австрия)
Попробуйте пролететь между двумя знакомыми хребтами различные маршруты. По правой стороне, по левой стороне и прямо. Какой из маршрутов был лучшим?
Цель: Определить, какой из маршрутов наиболее оптимален.

Рис.19  Попробуйте долететь до пилотов, которые находятся вдали от вас, и набрать высоту в их потоке.
Цель: Научиться определять расстояние. Иногда предметы ближе, чем кажутся.

Рис.20  Когда в небе много кучевых облаков, попробуйте отличить облака, которые развиваются, от тех, которые разваливаются. Всегда пробуйте, сразу как только заметили клочки образовывающегося облака, долететь до него. Попробуйте измерить время с момента образования облака до его исчезновения.
Цель: Тренировка глаз на понимание жизненного цикла облаков.

Рис.21  Тренировка управления крылом на земле и отработка обратного старта. Отработка сложений на земле. Для занятий необходим луг и ветер 10-25 км/ч.
В итоге: если вы хорошо натренировали эти навыки, вы будете легче стартовать. Работа с крылом на земле учит очень многому. Если крыло стоит над вашей головой, вы можете потянуть за А-ряд и затем отработать сложение так, чтобы параплан не упал на землю. Если вас двое, можете устроить небольшую битву, чей параплан быстрее окажется на земле, тот проиграл. Увлекательная игра!
При ветре более 10км/ч всегда работайте в шлеме.

Рис.22  Игра в долинном ветре. Чей параплан быстрее окажется на земле, тот проиграл. Впрочем, через пять минут признается ничья.

Рис.23  Игра в долинном ветре. Без подвесной системы просто управлять парапланом за передние и задние ряды свободных концов. Управление парапланом за свободные концы или стропы - очень полезное занятие, но не забывайте одевать перчатки, чтобы не повредить руки о стропы. Если дует более менее сильный ветер, также не забудьте одеть шлем.

Рис.25  Скамейки в парке, мусорные ящики, пни и т.п. - все это потенциальные препятствия, на которые можно забраться.

Рис.24  Чем лучше вы умете работать с парапланом, тем большее удовольствие вы получите от игры с куполом на земле.
Игра с парапланом, стоя в воде, крыло ни в коем случае нельзя уронить в воду. Сардиния (Италия).

Рис.26  Старт затянуло туманом, но дует хороший ветер, так доставайте параплан из рюкзака, и эта скамейка станет отличным местом для развлечений. На фото: старт в Криппенштайн (Австрия).